Rappel du premier message :

Celles dont on parle très peu

Un petit résumé des Porsche qui n’ont presque pas fait de bruits.
Modèle de compétition, avant l’arrivé de la 901, en 1963, et qui à la demande de Peugeot, ou grace à Peugeot deviendra la 911, mais tout cela est une autre histoire.



Porsche 718 RS 60 Spyder

Après les multiples succès de la Porsche 356, de nouvelles voitures de compétition furentd éveloppées à Zuffenhausen au début des années 50. Le Spyder 550 fut le premier à exploiter un moteur 100% Porsche : le Type 547 de 1.5 L à quatre arbres à cames en-tête.

Porsche développe une coque tubulaire de type "space frame" avec boîte de vitesses à 5 rapports. A partir de 1960 les nouvelles règlemntations conduisent au Spyder RS 60 (1L6) développant 160 chevaux. Le RS 60 conduit Porsche à de belles victoires, notamment à la Targa Florio en 1960 avec le duo Bonnier/Herrmann, devançant de 6 minutes la Ferrari 3L.

C'est ainsi que les sportives de Zuffenhausen vont s'imposer de 1956 à 1959 lors de cette course mythique.

Production 1959-1960
Moteur 4 cylindres à plat
Disposition porte-à-faux AR
Alimentation 2 carburateurs double-corps
Cylindrée (cm3) 1587
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) 160 à 7800
Poids (Kg) 550
Vitesse maxi (Km/H) 225

carrosserie sans peinture, si je me rappel bien pour gagner du poid car l'aluminium de doit pas etre protegé contre la corrosion classique

La carrosserie était en aluminium.
Mais elle semble peinte sur la photo.

Le musée porsche a preté une indy car ( cart type 2708 de 1988 ) ( 8 cylindres , 2.7L , 750 CV ) au musée Schlumpf à Mulhouse




il y a aussi un coupé 908LH de 1968 ( arrivée 3ème au 24h du mans en 1968 et 1972 )




Et le coupé 956C de 1982 ( arrivée 2 ème au 24h du mans de 1982 ) elle a servit de laboratoire pour l'ecurie tag-Porsche en Formule 1.

Je vais en parler en essayant de respecter la chronologie de creation des modeles.
J'ai voulu grouper les tres vieilles.

c'est donc une copie ! (je dois me tromper, il faut que je relise les bouquins de ferry qui en parle)

Non je faisais reference au post de siegfried, je vais parler de ces autos, mais j'essaie de le faire dans l'ordre chronologique de fabrication des modeles.
D'ou les recherches actuelles et la liste dans le post histoire de la marque.
Mais vu le peu de remarque je pense que c'est bon.
Je me demande si pour la 911 un groupe ne serait pas le bien venu.

Merci messieurs.

Notre lecteur le plus assidu des rubriques cultures.
Je me fais la 904 d'ici la fin de la semaine.

Pourras-tu me faire un dossier complet 356 C S (95 hp) et 911 2.4S 1972 ?!?!?!?!?

Je m'en occupe mon seigneur...

Merci, mon brave !!!

C'est vrai, c'est dans l'enthousiasme des modèles F1, un peu écart....
Tu as completement raison...

http://www.youtube.com/watch?v=uB_RtNvk9xY&feature=player_embedded

Z'avez vu ces courbes !!!!!!

c'est splendide


Merci Milax