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 vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996

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Geforce
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MessageSujet: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 11 Mai 2017 - 10:04

Rappel du premier message :

Bonjour.

J'ouvre un autre sujet suite un petit probleme de temps en temps de démarrage a chaud.

Alors :

- Aucun probleme de démarrage a froid.
- bougies et bobines ok il y a 10000kms.
- sp98 hyper ou de marque.

Mon probleme (aléatoire) toujours après avoir roulé avec la voiture et pause de + ou - 1 heures.

Problème toujours avec la voiture en plein soleil.
la voiture démarre et cale discrètement
impossible de démarré la voiture (comme plus d'essence).
Je pompe avec la pédale d'accélération la voiture finie par démarrée mais tourne sur 4 pattes.
Puis après 5 a 10 secondes : ok mais odeur d'essence.

j'ai entendu parlé de vapeur lock.

"phénomène de vapeur lock avec l'essence (l'essence vaporise dans les tuyaux, et fait du gaz) à cause de la température excessive du compartiment moteur à l'arrêt ou au ralenti.
Tant que le compartiment n'est pas froid.. Ben ça peut ne pas démarrer, une fois que tu roules (pas en ville) c'est bon avec la ventilation naturelle, même si le ventilo est hors service"

Je pense dans un premier temps tester le fusible du ventilateur de coffre moteur (car cela va faire un  moment que j'entends rien) fusible LIGNE B4 - 15A

Comment tester le ventilateur arrière ? une astuce ou via DURAMETRIC ?

ensuite quoi vérifier ? le capteur PMH ?

merci
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AuteurMessage
benfuit
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Mer 21 Juin 2017 - 23:13

Comme je ne suis pas à une bêtise près, je me lance.
As-tu vérifié les bobines?
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Geforce
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 8:29

sonde : semble bonne, mais dans le doute je la remplace.
Pontage pas de démarrage du ventilo, mais bien un code défaut court circuit sonde ODB.
test du ventilo en direct sur batterie : ok
test du relais ventilo (activation manuel) : ok
Le valeurs sur le relais : ok
Câble de la sonde au boitier électronique : ok
Câble du boitier au relais : ok

test sans le débitmètre (quand j'ai mon probleme a chaud) : tjrs le probleme donc pas un probleme de débitmètre.

Échange du régulateur de pression : Tjrs pareil.

Il me reste quoi :

Relais de la pompe a essence (mais pourquoi que a chaud)
Problème de brasage d'air chaud (ventilo compartiment moteur)
Probleme réservoir - dépression ?

J'ai aussi testé avec le bouchon de réservoir ouvert : idem

Aujourd'hui encore très chaud ici, je test les arrêts avec capot ouvert. on verra ....
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Geforce
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 8:31

les bobines remplacées il y a + de 10000 km par du NGK.

Après non j'ai pas tester, et pourquoi que a chaud ?

je ne pense pas a un probleme de bobines car j'ai de temps en temps une odeur d'essence. vapeur d'essence comme pendant un plein a a la station service. mais aléatoire...
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jlp
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 9:01

Satané problème......

Pompe à essence qui manque de pêche pour pousser les quelques bulles de vapeur en formation???
Il faudrait pouvoir relever la pression d'essence....mais faut un peu de matos
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http://996 3.4
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 10:00

la ce matin après 45 minutes de pause . capot ouvert elle démarre mais tourne pas super 4 secondes après régulation.

Mais tjrs cette odeur d'essence (compartiment moteur)

Possible aussi une durite poreuse ou une prise d'air dans le système, avec la chaleur une durite ne reste pas étanche . odeur d'essence et air dans l'injection ...

le test idéal reste ce midi je vais prendre la 911 et repos 30 a 45 minutes en plein soleil capot ouvert.

Si j'ai encore le probleme cela élimine deja un probleme de mauvais brassage d'air et disculpe mon ventilateur... ;)
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Geforce
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 13:22

Test negatif avec le capot ouvert.

Donc ?

ce midi après une pause de 15 minutes pas de probleme de démarrage.

Il y a tjrs le facteur pause de 15 minutes a + d'une heure.

Donc ? réaction (essence passage en gaz) ou dépression lente du systeme d'essence.

la je sèche...
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 13:23

bon rien de dramatique, elle démarre et puis nous n'avons pas du 40 dégrées toute l’année lolll.

Juste dérangeant ..
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turbofan
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 20:08

Si tu testes avec le bouchon de réservoir ouvert, il faut passer un tuyau pour repousser le clapet, sinon, l'air n'entre pas
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Le Tatayet
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Jeu 22 Juin 2017 - 20:57

De toute façon a part la pompe a essence ou la pompe de gavage (je ne sais pas si il y a une la dessus) tu devrais avoir fait le tour.

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Wolfgang Amadeus tatayé.
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Dim 25 Juin 2017 - 15:33

Après discution avec un pote ... on pense plus à un problème d'injecteur ..

Fuillard à chaud ... trop d essence la voiture cale.
Odeur d essence.

Et quand je pompe avec la pédale cela n influence pas l'arrivée d essence mais le papillon ďair..

Donc ... plus d air qui compense le trop d essence ...la voiture redémarré. 

Possible ?

J'ai reçu ma sonde habitable moteur ... on verra aussi ..
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jlp
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Dim 25 Juin 2017 - 19:07

J'y crois pas trop à un injecteur qui débite trop.....ça n'empêcherai pas de démarrer.
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Mer 28 Juin 2017 - 15:08

Exact, je suis toujours persuadé que ton problème est lié à la pression d'essence, il faudrait faire une
mesure, la pompe n'envoie peut être pas assez de pression, donc la pression dans le rail est trop faible pour empêcher le vapeur lock.
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MessageSujet: Re: vapeur lock ? probleme demarrage a chaud 996   Mer 28 Juin 2017 - 20:00

De plus avec un injecteur defaillant ça se verrai direct, fumée, échappement noir, mauvaise carburation etc, etc...

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