Rappel du premier message :

Salut les copains,

Bientôt l'heure de la lettre au Père Noel !
Vous pourriez lui demander une belle noire au pied du sapin (ou dans le garage, c'est plus pratique !)

C'est donc une Porsche 996 4S Coupé de mars 2003, 320 ch, boîte manuelle 6.
Couleur extérieure noir basalt métallisé, intérieur cuir noir étendu et pack alu.
Origine Allemagne, arrivée en France en 2007.
Caisse 110.000 km, moteur 40.000 km (changement sous garantie Porsche en Allemagne). Le compteur km a été remis à 0 par le CP lors de ce changement, mais pas l'ordinateur de bord.

Options principales :
Echappement sport d’origine avec interrupteur au tableau de bord
Sièges sport
Sièges chauffants semi électriques
PCM 2 (avec les 3 CD)
Chargeur 6 CD
Module téléphone pour PCM
Combiné téléphone
Essuie-glace arrière
Pare-brise teinté dégradé
Toit ouvrant électrique
Pack alu design simple
Fonds de compteur couleur alu
Console centrale arrière alu design
Levier de vitesse et frein à main en alu
Baguette de seuil de porte en acier spécial
Phares bi-xénon

Egalement les codes oprtions suivants :
029 071 197 211 219 242 271 273 274 288 335 339 342 375 376 410 424
425 436 440 441 465 476 480 488 490 499 534 539 540 562 563 566 567
571 573 581 601 602 620 650 651 657 659 661 665 666 668 670 685 692
936 981 983 E82 P16 P74 P77 X70 X71 X97 X98 XCA XCB XCD XCE XLF Y06

Carnet d’entretien à jour, factures Porsche ou Fast Lille récentes (en 2008 : joint spi, embrayage, radiateurs ; en 2009 bobines, batterie, alternateur…)
3 clés d’origine, manuels en français.
pas d’échange, pas de reprise.
Visible à Lille (59)

Prix de vente pour le forum : 42.000 €

Des photos à venir et sur ma présentation : http://www.996-997.forumpro.fr/presentations-f2/presentation-ebrie-ma-996-4s-de-2003-t849.htm

Modification apportée dernièrement : dossiers des sièges sports peints en couleur alu, comme la console centrale arrière.
Un défaut constaté lors du dernier passage d'aspirateur : légère déchirure de la moquette sous le tapis de sol à la place conducteur.
J'ai également viré le rangement CD pour y mettre un vide poche (mais j'ai conservé le rangement pour celui qui ne pourrait pas s'en passer :shock:
Dernière révision effectuée chez Porsche en août 2010

Je m'en sépare, car habitant plus de 10 mois par an à l'étranger, je n'ai plus le temps de m'en occuper.
Pas de mauvaise surprise à craindre, je pense pouvoir affirmer que c'est une voiture saine.

CT passé fin octobre, sans aucun défaut.

Celui qui sera intéressé est libre de la faire examiner où bon lui semble avant de valider l'achat. Un expertise en début 2010 l'estimait à 48.000 EUR !

+1 aussi même si je ne l'ai plus actuellement car vendu dans le dpt35 en attendant de trouver la prochaine, 997 4S certainement et peut être en Targa.

A propos de ventes, beaucoup de "TOCARDS" vous appellent en vous disant que votre auto est extrèmement belle, rare, ils la veulent, ils leur faut de suite, ils vont venir, et..... quand on leur demandent leur coordonnées banquaires, comme par hasard, ils ne captent plus ! :lol: (Quelle bande de nazes) !!!! *petit clin d'oeil.

Enfin,....bonne vente à toi et bjr à Mr Dumont si il lit ceci ! ;)

Bonjour ,vendue ? sinon quel est le prix actuel
merci

Pour info ma 9964S de 2004 IMPECABLE suivi en CP - 100kms est partie en avril < 40.000€ révision faite!

Ce n'est pas grave, je n'ai pas un besoin impératif de m'en séparer...
Expertisée 48.000 Euros en mars, je ne vais pas la donner non plus !

JLR m'avait contacté mais le prix proposé ne me convenait pas, j'ai dit non...

Dis moi M'sieur Ebrie

tu "conduis" aussi le truc qui est à l'arrière plan sur ton avatar ??

:cry:

ça se "conduit" pas un truc comme celui-là ::

on en fait des courses avec des murcielago ou GT2 RS devant 5000 spectateurs

toutes les emissions "a la top gear" ou des evenement locaux mettent en bataille de avions de chasses contre des supercar. Le mois derniers chez moi une F430 préparé circuit face une moto sur aerodrome et si tu cherche sur youtube, les murcielago ou reventon se battent contre plein de chasseur europeen ou americain

Dommage...

Belle auto en revanche

Une course, comme celle là ! !

j'ai toujours trouvé un peu ridicule ce genre de "course" voiture contre Jet.
Si on tient compte des caracteristiques de poussée à l'arrêt typiques d'un reacteur et la VR de ce type d'avion on comprend que ce test n'à aucun sens... sauf bien sûr le côté spectaculaire

j'en ai profité pour remettre à jour l'annonce en première page !

etonné que la R1 soit largué par la turbo en fin de parcours. Avec la mienne, je tenais les turbo sans soucis en acceleration (meme peinard dans ce cas) et vitesse de pointe (la le pilote porsche devait etre plus cool mais pas trop difficile sur la moto non plus). N'ayant jamais piloté de jet, je me referre a notre reference locale qui s'est déjà prononcé